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イベントの手伝い

 投稿者:さおとめけんじ  投稿日:2018年 7月 4日(水)21時07分45秒
  6月中に梅雨明けしたと思ったらまた雨に逆戻りしてしまいましたが、機マロキ会の皆様いかがお過ごしでしょうか。
さてコニカミノルタサイエンスドームの夏休みの企画としてHOゲージ鉄道模型「運転体験&走行実演」が7月21日(土)・22日(日)に開催されます。
夏休みの企画として午前が「運転体験」午後が「展示運転」です。いつもの模型メンバーがお手伝いをします。
レイアウトは大改良されていますのでご期待ください。(私も竣工後の姿はまだ見ていません。)

追伸:私事ですが、いわゆる「突発性難聴」を発症してしまいました。4月29日の朝起きたら耳鳴りがしていて、いまだに快復しておりません。(もちろん耳鼻科の診察は受けていますが。)
特に騒がしい屋内に長くいられないのでこのイベントには参加できても8月のJAMの参加は・・・です。

http://www.city.hachioji.tokyo.jp/shisetsu/003/p011705.html

 
 

捜しています

 投稿者:八田  投稿日:2018年 6月19日(火)09時27分24秒
  先日、久我山高校鉄研時代の私の知人から、国大鉄研の方のであろうネガが見つかったとの連絡がありました。
持ち主がわかれば返還したいとのことで、その一部の写真を添付しました。
写っている面々から見て84期以前の方のものだと思われます。
ご存知の方が居られましたらご一報ください。
 

京成3300系復刻塗装編成の思い出

 投稿者:やまもととしや  投稿日:2018年 5月31日(木)22時54分57秒
  平成21年に京成創立100周年を記念して3300系による3種類の復刻塗装編成が登場しました。青電=1950年代の塗装、赤電=1960~70年代の塗装、ファイヤーオレンジ=1980年代~90年代前半の塗装の3種類です。この3編成は25年3月迄にすべて引退しましたが、運転期間中は何回か撮影に出かけました。ということで3種類の復刻塗装編成の画像を投稿します。
①青電=柴又駅にて撮影
②赤電=京成高砂駅にて撮影
③ファイヤーオレンジ=柴又駅にて撮影
なお、赤電を撮影した京成高砂駅押上寄りホームの先端は個人的には気に入っている撮影地です。青砥ー京成高砂間は京成本線と押上線が並走しているうえ、都営浅草線、北総鉄道、京急の車両が乗り入れているため4社5路線が撮影可能です。復刻塗装編成が運転された期間には毎日カメラを構える人がいました。
 

箱根に行って来ました。

 投稿者:すけの まさたけ  投稿日:2018年 5月26日(土)21時59分26秒
編集済
  先日、小田急GSEに乗って、箱根に行って来ました。走り初めて1ヶ月ということで、新宿でも箱根湯本でも皆、写真を撮っていました。お客さんも旅行客だけでビジネス客のいないリラックスした雰囲気でした。2号車に乗ったのですが、先頭車両を覗くと子供たちがならんで前方を見ていました。箱根登山鉄道にも鉄研時代以来40年ぶりに乗り強羅駅まで行きました。80パーミル、30mカーブを見ながら500m登って行くと、だいぶ涼しくなっていました。 そんなに遠出しない旅行でも、楽しめる列車旅ができるのがとてもいいですね。やはり東海道筋は、他の街道筋とはランクが大分上ですね。他の路線でもこのような列車旅が楽しめるようになればいいですね。  

特急しなの号

 投稿者:すけの まさたけ  投稿日:2018年 4月15日(日)18時59分54秒
  先月、4年前に名古屋に行って来ました。帰る前に名古屋駅で少し、列車の写真を撮っていたのですが、10番線に特急しなの号が停車していました。岐阜に住んでいた頃、大阪発下り特急しなの号の写真は何度か東海道本線の穂積あたりで撮っていました。今は大阪発の列車はなくなり、特急しなの号の役割も変わってきました。北陸新幹線開業によって関東だけではなく北陸方面から松本へ向かうアクセスとしての役割も担っています。特急しなの号の初代と二代目のキハ181系、モハ381系は名古屋のリニア鉄道館に保存されています。鉄道博物館に比べると来場者は少ないのでゆっくりと見ることができます。昔懐かしい写真を掲示します。  

イベントの手伝い

 投稿者:さおとめけんじ  投稿日:2018年 3月 2日(金)20時49分2秒
  3月に入っていきなり暖かくなりましたが、機マロキ会の皆様いかがお過ごしでしょうか。
さてコニカミノルタサイエンスドームで「HO鉄道模型展示運転」のイベントが3/17,18に開催されます。毎度おなじみの模型メンバーがお手伝いをします。
当日は各地のダイヤ改正で「それどころじゃない」方々もいらっしゃるかと思いますが、お越しいただければありがたいです。名糖「スーパートレインキャンディ」で歓迎いたします。

http://www.city.hachioji.tokyo.jp/kurashi/kyoiku/004/001/sisetu/p005102_d/fil/20180302.pdf

 

三浦海岸駅付近の河津桜

 投稿者:やまもととしや  投稿日:2018年 3月 2日(金)16時35分15秒
  連続投稿となり申し訳ありません。以前、伊豆の河津桜と鉄道車両のコラボ画像を投稿したことがありましたが、先日、京急三浦海岸駅付近の河津桜を家族で見に行ってきました。駅前の河津桜は満開。また、駅前には屋台も多数出ていました。徒歩で河津桜まつりのメイン会場の小松ケ池公園に移動して、花見を楽しみました。また、花見の合間に河津桜と京急のコラボ画像を撮影したほか、河津桜の蜜を求めて多数集まってきたメジロも撮影しました。テツとバードウォッチングの二刀流となってしまいました。  

冬の長岡駅

 投稿者:やまもととしや  投稿日:2018年 2月 8日(木)22時13分53秒
  所用により、平成24年~25年の冬に数回、新潟県長岡市を訪れました。その際に撮影した画像を投稿します。雪をまとった485系の特急北越、115系などが撮影できました。  

113系の思い出

 投稿者:すけの まさたけ  投稿日:2018年 1月21日(日)17時36分49秒
  今週いよいよ60歳になります。37年の会社生活の中では、首都圏の他、長野県伊那市、岐阜県瑞穂市、愛知県名古屋市、三重県津市、愛知県一宮市に住んでいたのでいろいろな鉄道に乗ったり、写真撮影をすることができました。また各地の風土に親しむ貴重な経験もできました。住んでみないとわからないこともたくさん知ることができました。各地で人々の鉄道の愛着の温度差も大きいこともわかりました。つまりは普段からどのくらい列車を利用しているかがそのポイントなんだろうと思います。東海3県の人はJRより名鉄、近鉄の方が親しみを感じている人が多いようでしたし、長野県では社会人で鉄道利用者がいないことも知りました。どこにでも鉄道ファンはいましたが、地元ファンが熱いのは、愛知、岐阜、三重かなと思います。また、18切符も良く利用したのですが、首都圏、関西圏以外では、新幹線でなく東海道本線の普通列車利用客の多さはその他の地域を圧倒していることを感じました。その頃(10年ほど前)は113系で熱海から浜松まで良く乗りましたし、名古屋近郊の中央本線にも10両編成の普通列車がたくさん見られたものでした。これらの長く親しんだ列車も本当に見られなくなりましたね。最後に見た山科で見た113系の写真を載せます。  

特急はくたか他(上越線大沢駅にて撮影)

 投稿者:やまもととしや  投稿日:2018年 1月18日(木)14時21分32秒
  かつて、上越国際スキー場にてスキーに行った際にいつの日か越後湯沢付近を走る列車を撮影したいと思いました。その思いは北陸新幹線金沢開業前にようやく実現しました。冬晴れの中を走る姿に感動しました。ということで①681系特急はくたか、②115系、③北越急行HK100形の画像を投稿します。  

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